煤炭业本身存在诸多问题：产能过剩、结构不合理、企业负担重、清洁利用水平不高等。数据显示，目前全国煤炭总产能57亿吨，其中正常生产及改造的煤矿 39亿吨;新建改扩建煤矿14.96亿吨;停产煤矿3.08亿吨，过剩20多亿吨。如山西省现有煤矿已核准的产能达14.53亿吨，2015年产量9.7 亿吨，有接近5亿吨建设规模尚未释放;788座重组整合矿井中，已经投产301座、联合试运转64座，这些煤矿的产能还将陆续释放。
　　在我国年产9万吨以下的小煤矿有5400多个，且这些煤矿都是非机械化开采。小煤矿的产量占比不到20%，但是安全事故却占到了70%。
　　2015年以来，煤炭市场延续了上一年度的趋势，呈现“一升七降”的运行特点。具体表现在煤炭消费下降、煤炭产量下降、煤炭进口减少、价格下滑、企业效益下滑和库存持续上升等方面。2016年我国的经济增速将进一步放缓，煤炭下游产业仍然过剩。经济下行压力进一步扩大，通过化解过剩产能和脱困发展将是未来两年内的重要任务，且难度很大。
　　近期市场多空消息交织，一方面，铁路总局给予各铁路局运价调整自主权，而在现时市场货源偏紧的情况下，铁路运费下调不会马上传导到下游，而是先会传导到上游，短期内将增加一部分煤矿复产的积极性，而中长期看则会拉低煤价的成本线。另外，3月23日晚，山西同煤发生矿难，预料将会造成一轮周边煤矿的停产整顿，使市场供应减少。
　　从港口库存情况来看，截至3月25日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1129万吨，尽管环比2月增加94万吨，但是同比仍大幅减少1490万吨。现时北方港口的货源仍主要集中在黄骅港和天津港，神华等大矿的话语权依然较高。
　　从下游库存情况来看，截至3月25日，沿海六大电厂煤炭库存量为1174万吨，库存可用天数21.4天，下游库存水平正常，部分下游用户仍有补库存的需求。
　　综上所述，在目前港口货源仍然偏紧的情况下，4月“四大家”下水煤价格持稳，将有利于大集团继续维持其市场份额。而尽管近期影响煤价的多空因素不断出现，但是从下游及港口的库存情况来看，货源仍是处于偏紧的状态，现在还未到煤价下跌的时间节点，短期内煤价仍将以持稳为主。后市煤价将取决于进口煤补充以及产地复产的情况。